1991年5月 コーストガード

１９９１年５月２５日の米沿岸警備隊ハミルトン級大型カッター「ボートウェル」
USCGC BOUTWELL WHEC-719です。
海上保安庁の羽田沖観閲式参加のために来日していました。
一般公開も行われましたが公式来航なので右舷接岸です。

　
後甲板の艦載機はドーファン�U。

　
羽田沖観閲式に参加するボートウェル。

本船はこの後２０１６年に退役、フィリピンコーストガードに譲渡されました。

台湾公司練習船 1992

１９９２年７月２５日の晴海ふ頭です。
岸壁に台湾の公船、漁業練習船「漁訓弐號」が接岸していました。

　
ターミナルから後ろ姿。


あまり知られていませんが台湾の公船（巡視船が多い）はちょくちょく東京に来航しています。
もっぱら月島埠頭に接岸していることが多くこの日の晴美接岸はどんな理由があったのか。
ちなみに当日はナニ目的で晴海に行ったのかもう覚えていません。

Yokota one day

１９８５年４月４日　横田ドライブイン屋上から。
旧塗装のＫＣ−１３５です。

当時、国道１６号沿いの現在大型倉庫の建っているあたりにドライブインが２軒ありました。
屋上２階部分が展望テラスになっていて開放されていました。
エアバンドなど気の利いたものは無く、あてもなく午後の半日を過ごしたものです。
今より離発着も多く退屈ではなかったと。

１９８９年ブラジル海軍練習艦

１９８９年春に来航したブラジル海軍練習艦 BRASIL U27 です。
本艦はたびたび来航していたフネです。
５月２８日　晴海ふ頭に接岸しているブラジルU27です。

ブラジル海軍の外舷色が鮮やかです。
　
翌２９日朝　晴海ふ頭を離岸、出国するブラジルU27。

晴海ふ頭は終日逆光、特に朝はどうしようもありません。
ホストシップは記録しておらずいたのかどうかも含めて今となっては謎です。

１９９６年１２月の白灯台

１９９６年１２月２９日夕方です。
現在でも続く太平洋フェリー「小笠原海域初日の出ツアー」の大型フェリーが何故かこの年に限って
東日本フェリーから用船となり珍しいので撮りに行った。
そんな記憶があります。
レインボーブリッジは完成していましたが冬季の夕方で遊歩道んお閉門時間と日没を考え東京港防波堤
（通称白灯台）で「びくとり」の入港を待ちました。


翌、３０日の出港を控え晴海ふ頭に向かいます、　


　
前後しますが３０分ほど前に「かめりあ丸」が入港、日の出ふ頭に向かいました。

　
「びくとり」は１９９８年に「ばるな」就役に伴い海外売却され数件船主を変えた後、船舶火災に
見舞われ座礁全損、解体売却されたとのことです。
「かめりあ丸」も海外売却されウェキによるとインドネシア・カリマンタン島航路で現役とか。