Yokota today

金曜日２月２８日に岩国Ｆ−３５Ｂが４機飛来、訓練なのか土日と離着陸を繰り返しました。
離陸後、１時間ほどで戻ってくるというパターンです。
本日〈３月２日）２回目の離陸後（１回目は１０時前離陸）１３時目安に戻りを待ちました。
先行２機がアプローチ。RW18AP.

　

　
離陸と同じ間隔で１０分後に２機。

　
　
　

STOL仕様ではなく通常アプローチです。
滑走路端から２�qほど離れた場所なのですがこの後変換してはいないと思います。
ハリアーと違って通常仕様で離発着できることが本機の強みです。

Yokota today

午前中から昼過ぎにかけてローパスを繰り返していました。
000番（いわゆるお団子）の色付き機で正月早々外周で過ごしていた人たちにとって
ちょっとした「お年玉」になったと思います。

最近は「模型作り」で手が離せなかったりします。
気配を感じても外周までは出かけられず遠目で見送る日々です。

入間基地航空祭 2024

元台風の熱帯低気圧一過の11月3日、入間基地航空祭が開催されました。
新型コロナ過から前年度の事前申し込み抽選制開催を経て５年ぶりの通常開催でした。
開門前から見学者多数で南北から暫定的にエプロン一部開放、手荷物検査などは省略と。
北側に入れられてしまい呼び物のＥＣ−１の飛行展示を待つことになりました。
入間基地の午前中特に朝の北側は完全逆光です。

まあどうせ「腹」なんですけどね。
取り敢えず目前が空いた場所をキープ基地所属各機各部隊の飛行展示が続きました。

　
そうこうしていると目前のスペースに展示を終えたＥＣ−1が。予想はしていましたが運悪く的中。

望遠系ズームを付けているので近距離は見切れてしまいます。このカットはコンデジで。　

ＥＣ−1に追われる形でさらに北側に移動。
午後はブルーインパルスと当日で用廃のＣ−1「031」さよならフライト。

　

　
ブルーインパルス展示飛行終了で空き始めた会場を南側へ移動。
Ｃ−1「002」２号機のスペシャルマーキング。コンデジで。

遠方に離陸準備中のＣ−1「001」1号機が見えます。
　
駅前の混雑で３時過ぎでも会場も混雑。そのままフライバイを待ちました。


終日逆光の各務ヶ原祭では見られないＣ−1「001」1号機の鮮やかな銀色。　
　
そういえば「一本角」が無くなっています。
　

バンクで翼裏を見せてくれたＣ−１３０でお終い。駅に向かいます。

クナルアダ一般公開

１５日（土）の一般公開に行ってきました、
ターミナル内２階で手荷物検査、身分証確認を済ませ椅子席で待機。
２０人ずつ一組でパースに降り乗船します。
その時点で撮影制限の説明がありデッキ上は可、艦内は不可、装備のズムも不可とのことでした。

　
小さな船で後甲板からヘリ格納庫に入り艦橋に上がって上構甲板を通ってヘリ甲板に戻ります。
面倒くさいのでコンデジは封印しました。そう目新しいものも見当たらないし。

見学終了後、パースからヘリ格納庫を。

なかにはSH-60がギチギチに収まっていました。
　
ステルス対策金網のメッシュ越しにハープーンが透けて見えます。
ブラスト逃がしの金網なのでしょうか？ハープーン筒にもデフレクターが付いているのに。

ちなみに上から見るとこれ。入港時に撮りました。

ハープーン筒上舷側は渡り板で通路になっています。
チャフランチャーとその後ろにフレアランチャーがあります。
舷側の外板は３ｍｍほどの厚さです。本当に電波受ける役しか出来なさそうな構造です。
で、舳から全景。


１６日の出港御見送りは「見送り」ました。
接岸位置からして早々にタグで引き回され後ろ姿ばかりになりそうで。
天気もイマイチだし。
さてさて。

月と星の国の船、日出る国に

トルコ海軍コルベｔット「クナルアダ」Ｆ５１４が東京国際クｒ−ズターミナルに入港しました。
８時前にターミナルに向かうクナルアダを東八潮緑道公園から。

　

海自がホスト艦を付けなかったこともあり入港時間が読めず早めに向かったのですがギリでした。
デッキに出られるかどうか危惧していましたが７時半ころには入れて貰えたそうです。
その４Ｆデッキから。

　

乗降タラップはこの船尾側一カ所だけのようです。
一般公開は混雑するだろうな、一定数ずつの乗船になるかもしれません。
ちなみに一般公開は１４（金）１５（土）の午前午後だそうです。
出港は１６（日）の予定です。

早く済んだので竹芝で途中下車、対岸月島に入っていた神鷹丸を。


さて、一般公開と出港はどうしますか。