2025横田祭落穂ひろい

５月１７．１８日に２０２５年横田基地友好祭が行われました。
１７日の土曜日はあいにくの雨。
ちょっとした目的もあったので１８日の日曜日に一回り。
拝島駅高架の先まで行列ができていましたが、開門後は列が動き始めてから
１時間弱でゲートまでたどり着き、朝から並ぶ意味がないと判りました。
以下、コンデジ画像です。
すでに大行列ができていたCV-22の周辺で。
オスプレイちゃんに何とか収まるサイズのバギー。

　
ホイスト用人員バケットと使い方表記。

　
　
一部、ネット上ではオスプレイでは人員ピックアップ出来ない説が流れていますが間違いです。
　
空自機参加が全キャンセルになったせいか基地車両が多く並べられていました。

コレは溝堀り用の土木車両ですね。背景のP−8は金曜日夕方になってから飛来した機体です。

高所指揮車とでも言うのでしょうか。　

　
古めかしい給油車も。

　
こちらも金曜日夕方に着陸した在韓ＷＰのF-16C。

ちなみにＷＷのF-16C２機は午前中にローパスの飛行展示、日曜日にそのまま三沢に帰投して
しまいましたとさ。

Yokota today

2025年横田祭の飛来機待ちの一日です。
終日、RW36APで期待外れでした。
午前中は東側、午後は西側でコロガシ待ちになりました。
午前中はコレといった動きはなく海自？の白い機体がチャーリー1で降りたくらい。
オスプレイちゃんがハイスピード・クロスディパーチャで回っていました。RW36AP/
　
　
西側に移動、嘉手納のKC-135が通ります。

　
ボーイング製のC-135（B707）系はコックピット側窓が開きます。
　

緊急制動ワイヤーに何かあったのか上空通過から１５分も待たされてＷＷが2機着陸。RW36AP.

ヤフコメとかでアクロチーム云々と言われていましたがこの２機ともフルタンクの旅装束。
飛行展示は昨年同様に２機でローパスを繰り返すことになるのだろうと思います。

　

この後、パトの巡回があり、たぶん次は排除されるだろうと諦めて撤退しました。
東側から見ていたら案の定排除された様子です。
ちなみに各務ヶ原の事故の影響で空自の参加予定機は全部キャンセルになったそうな。

Yokota today

4月10日午後です。
今年はＲＷ３６アプローチが多く機会を待っているうちに桜が散ってしまいました。
先週日曜日は南風で飛来していたＦ−１５Ｅ×１２機の離陸もあったのですが
鈴鹿Ｆ１決勝日でもあり昼からビール飲んでいて動けませんでした。
かろうじてクロスディパーチャのＭＯＪＯ１７の桜合わせ。RW18AP.

ちなみに本日１２日もRW36NEWSでオマケにもう雨が降り出しそう。
　

Yokota today

金曜日２月２８日に岩国Ｆ−３５Ｂが４機飛来、訓練なのか土日と離着陸を繰り返しました。
離陸後、１時間ほどで戻ってくるというパターンです。
本日〈３月２日）２回目の離陸後（１回目は１０時前離陸）１３時目安に戻りを待ちました。
先行２機がアプローチ。RW18AP.

　

　
離陸と同じ間隔で１０分後に２機。

　
　
　

STOL仕様ではなく通常アプローチです。
滑走路端から２�qほど離れた場所なのですがこの後変換してはいないと思います。
ハリアーと違って通常仕様で離発着できることが本機の強みです。

Yokota today

午前中から昼過ぎにかけてローパスを繰り返していました。
000番（いわゆるお団子）の色付き機で正月早々外周で過ごしていた人たちにとって
ちょっとした「お年玉」になったと思います。

最近は「模型作り」で手が離せなかったりします。
気配を感じても外周までは出かけられず遠目で見送る日々です。