落穂ひろい

曇天でこれといった動きもない土曜日。
今年の横田祭でデモフライトしたオスプレイちゃんを紹介。
できればプレーンモードでローパスとか見たかった。
ヘリモードは近場のヒトたちは見慣れているので。

　
エンジンナセルは若干後ろに傾いていますが「前進」しています。
ローターを逆ピッチにしてダウンフォースをかけながらの前進で主脚が沈んでいます。
こんな器用なことも出来るんですね。


昨日朝、遠望した飛来ATIは駐機していたいつもの機体より随分大きく見えました。別機種？。
ちなみに明日、日曜日は朝霞で陸自観閲式でF-35Aも上空通過だとか。
入間から上げることはないだろうし。パス。

Yokota today

昨日、6日土曜日、午前中の台風避難機離陸を。RW36.
8時過ぎにまず離陸。どん曇りです。


青空が見え始めた10時過ぎから4機順次離陸。

　

晴れたものの湿度が高くベイパー引きます。
　

　

　
CSで鈴鹿FP3が始まるので午前中で撤収。
午後になってからアミ、残りOF、メープルにRW18でGA継星離陸。
今日は鈴鹿GP決勝。昼酒飲んでます。
　

横田祭 2018‥って今頃？

1週間たってしまいました。コンデジ持って「胎内巡り」を中心に。

C-130J用シミュレーター施設の看板。

昨年から1年経っているのに工事中。未だ完成していません。
　
MOJOが脱出ハッチを解放していました。


左側後方のカーゴハッチから機内を覗きます。　

与圧キャビンだからかハッチは内側に外れる様子。

CV-22のコックピットには大行列。諦めて後方に。

　
機内は「内臓」がむき出しで使い勝手は良くなさそう。

　
ZZのKC-135Rの搭乗タラップから。本来のクルー搭乗ハッチが開いています。


主翼上脱出口から隣りの特殊戦を。

　
尾部の給油ブームコントロール席。実際、腹這いに収まってみると狭くて身動きとれません。

足は本機のブームオペレーター氏。

コックピット内の航法士？機関士？席。足元の黄色い転落防止網下方に搭乗口ハッチ。


コ・パイ席からヒッカム・ハワイのＣ-17.


今回は電源が入っていたのでグラスコックピットされた機器の様子が解りました。　

　
2+2で計4本のスロットルレバー。

　
タラップからナメのP-8主翼。

　
基本、B-737なコックピット。

ヘッドアップディスプレイが有り、最近の民間機では必須なコックピットドアがありません。
　
左舷側のオペレーター席列。

　
と、右舷側のパッセンジャーシート（仮設？）。

　
左側主翼上ハッチからのグローバルちゃん。

　
ソノブイラック。後方の円筒は気蓄タンクだと。コンプレッサらしきものが繋がっていました。

　
空自C-2。空挺用風よけと荷役補助？の支柱。

って、オモリ入れ忘れたプラモぢゃないんだからさあ。
　
妙なトコロに脱出時切り裂けの反射テープ表記。


機内前端右側のカーゴマスター席。　


C-5Mの通り抜けを前方から。

　
マタネ。

脚立な一日

雨も上がり「横田祭」飛来機待ち。
場所取りに失敗、ちょっと残念な一日。
10時前に着陸。RW36.

これ以降、ブラボー使用でKC-767までエンドまで転がしたのは「トラヴィス」KC-10、C-5のみ。

午後になって着陸したｃ-2。PW36TDからのブラボー。　

300�oでこれですから戦術機はもう小さくて…。
　
夕方、ほぼトリでエンドまで。

で、明日にでも朝から一回りしてくる予定。
　

Yokota today

ここのところこれといったこともない週末が続きます。
アミ2便だけなんて日曜日も。
今日も午後になってアミRW18、夕方になってC-5とコレRW36が着陸。

MD-11を見るのは久しぶりですが成田にはちょくちょく飛来している機体の様です。

さて、来週末は「横田祭2018」。
http://www.airliftmagazine.com/friendship-festival/
入場には国籍のわかる顔写真付き身分証が必要とのことです。
昨年は金曜日早朝の「カリアゲくんの花火」で残念なことに。
今年は台風きてます。ヤレヤレ。